Вопрос-ответ

Ответ:Доброе утро!
У Вашей проблемы с перегревом предположительно две причин:
1-негерметичность системы охлаждения ГБЦ (головки блока цилиндров);
2-негерметичность системы охлаждения блока цилиндров (менее вероятно).
При замене прокладки ГБЦ следовало проверить герметичность каналов её системы охлаждения (опрессовка на герметичность ГБЦ по системе охлаждения). В случае ее герметичности уже исключить её из списка «подозреваемых».
Потеря антифриза через выпускную систему говорит о том, что у Вас была «пробита» прокладка ГБЦ так, что образовалась под или над прокладкой негерметичность, через которую охлаждающая жидкость проникала в камеру сгорания и уходила оттуда вместе с выхлопными газами через выпускную систему. В этом случае охлаждающая жидкость промывает «дорожку» в том месте, где она проникает в цилиндр (цилиндры). Эту дорожку следовало тоже отыскать при замене прокладки ГБЦ. Т.к. это было бы доказательством правильного определения дефекта.
Действия в Вашей ситуации следующие: Снятие ГБЦ и опрессовка ее на герметичность по системе охлаждения. Если же и она будет герметична, то дальше искать течь по системе охлаждения блока цилиндров такой же опрессовкой.
Если будут вопросы, то звоните тел. 229-19-16

Ответ:Добрый день! Вы правы и Ваше замечание учтено, извините. И спасибо за будущие рекомендации))

Ответ:добрый, подскажите, пожалуйста, какой у Вас автомобиль!?

Ответ:Добрый день
Работа: 2000-2500, взависимости от того насколько приржавели болты
К-т сцепления 1300-2000